Открытая эталонная платформа Automotive Grade Linux позволит производителям создавать приложения, применяемые в работе приборных панелей, климат-контроля, мультимедийных систем, а также электронных помощников. Проект был поддержан компаниями Intel, Toyota, Jaguar и Samsung.
Вышла первая версия открытой эталонной платформы Automotive Grade Linux (AGL), которая представляет собой дистрибутив Linux, оптимизированный для разных автомобильных приложений. Можно сказать, что ОС Linux сделала теперь мощный рывок в направлении авторынка.
Инициатива создания проекта AGL принадлежит организации Linux Foundation. Официальный старт состоялся в сентябре 2012 г. Сегодня проект объединяет 32 участника, среди которых такие автопроизводители как Nissan, Hyundai, Toyota и Jaguar, а также чипмейкеры Intel, Texas Instruments, Nvidia и Renesas Electronics, производители электроники Samsung, LG и Panasonic, и другие компании.
По словам разработчиков, AGL – это специализированный дистрибутив Linux, который не является готовым продуктом. Производителям необходимо будет самим адаптировать аппаратное обеспечение, добавлять пользовательские функции и заниматься обеспечением долгосрочной поддержки. В рамках проекта для различных автомобильных систем предоставляется программный стек компонентов.
![]() |
Сводные данные об автомобиле отображаются AGL
Как уточняют в Linux Foundation, речь может идти не только об информационно-развлекательных возможностях. AGL можно использовать для создания программных решений для взаимодействия с климатическими установками, приборными панелями, электронными помощниками и пр.
В первую версию платформы входит широкий набор рабочих прототипов типовых приложений. Имеются, среди прочего, функции мультимедийного проигрывателя, обеспечивающего поддержку DLNA, картографического сервиса Google Maps, домашнего экрана для штатной магнитолы, и, кроме того, возможности чтения новостей и подключения к электронике автомобиля смартфонов (в том числе посредством Bluetooth).
AGL может взаимодействовать с бортовыми сетями стандарта CAN (Controller Area Network) и поддерживает создание интерфейсов на JavaScript и HTML5. Эталонная платформа создана на базе технологий проекта Tizen.
«Сообщество также ведет работу над широкой сервисной и телематической инфраструктурой в целях интеграции с другими устройствами, а также облачными сервисами», – сообщил изданию eWEEK руководитель автомобильной группы в Linux Foundation Дэн Коши (Dan Cauchy). Он пообещал, что функциональность AGL будет расширена в новых выпусках платформы.
«Сотрудничество и открытость – ключ к ускорению разработки стандартизированной общей автомобильной платформы, при помощи которой отрасль сможет быстрее реализовать все замыслы по созданию «умных» машин», – говорит Коши.
Анатилики IHS Automotive прогнозируют, что в 2020 г. на базе Linux будет произведено порядка 53,7 млн автомобильных информационно-развлекательных систем. Для сравнения: в 2013 г. данный показатель достиг значения в 1 млн. Эксперты полагают, что эта открытая ОС станет лидером автомобильных систем, хотя пока что она уступает Windows и QNX.
Читайте также:
Harman представила Linux-платформу для автомобилей с гипервизором
Представлена программно-аппаратная платформа Intel In-Vehicle Solutions для автомобильных систем
Представлена защищенная ОС для автомобилей QNX OS for Automotive Safety от BlackBerry
Google создает ПО для электромобилей
Представлена операционная система для автомобилей будущего
С 2016 года Ford откажется от мобильных систем Microsoft и перейдет на BlackBerry
Broadcom, NXP, Freescale и Harman станут разрабатывать автомобильные сети Ethernet
Концепт «умного» авто от NXP: электроника против пробок и не только
10 актуальных автомобильных тенденций на 2014 г. и далее
Источник: Thevarguy.com


