Глава компании Tesla Motors Элон Маск пообещал, что владельцам электрокаров компании больше никогда не придется беспокоиться о запасе хода их автомобилей. Суть изобретения компании не в "электричестве из космоса", а в развитой сети заправок и умной электронике, которая рассчитывает маршрут и места подзаряда, выдавая рекомендации водителю.
Анонсированное Маском 19 марта обновление программного обеспечения, которое в скором поступит во все Model S «по воздуху» (апдейты в электромобили Tesla загружаются автоматически, как в смартфоны), содержит две новые функции. И именно они, по словам Маска, сведут к нулю вероятность того, что владелец электрокара останется с пустой батареей где-нибудь на хайвее посреди Долины смерти. Новое приложение работает «в фоне» и постоянно держит связь со всей «тесловской» сетью зарядок Supercharger, а также общественными парковками, где установлены розетки для подзарядки электрокаров.
Электроника научится в непрерывном режиме следить за температурой окружающей среды, дорожной ситуацией на маршруте, изменением высоты на уровнем моря, стилем вождения, скоростью ветра и даже прогнозом погоды, запрашивая необходимую информацию через интернет (мы бы добавили туда еще курсы валют и цены на нефть). Обработав все данные, электроника рассчитает запас хода, заранее найдет подходящую станцию подзарядки и предупредит об этом водителя. Даже если водитель сам не обратит внимания на уменьшающийся запас хода, электроника выдаст «неоднократные» напоминания о низком заряде и запросит подтверждение, действительно ли этот безумец за рулем желает опустошить аккумуляторы «в ноль».
Второе новшество – функция под названием Trip Planner, которая позволяет планировать длительные путешествия с учетом необходимости подзарядки батарей. Система выберет самый удобный маршрут, проложив его через места базирования станций зарядки таким образом, чтобы минимизировать и время нахождения за рулем, и время, проведенное на «заправках». Электроника будет каждые 30 секунд обновлять данные, проверяя количество свободных мест на близлежащих станциях – чтобы не пришлось стоять в очереди. Чтобы водитель не уставал за рулем во время длительной поездки, система предложит каждые несколько часов устраивать «перекуры» по 20-30 минут, которые можно совместить с «заправкой» автомобиля.
В этот же пакет обновлений войдет функция автоматического торможения в случае возможной аварии, электронный комплекс слежения за мертвыми зонами и специальный «парковочный» режим – это когда вы оставляете ключи от машины специально обученному человеку на входе в ресторан или отель. В этом режиме будет ограничена скорость передвижения (прощайте, веселые ролики на YouTube), заблокированы бардачок и багажник, а также закрыт доступ к персональным данным, записанным в мультимедийную систему.
Маск обещает еще множество нововведений. В будущем у Model S появится автопилот. И это не просто фантазия – систему уже испытали. По словам главы «Теслы», без участия водителя автомобили проехали из Сан-Франциско в Сиэтл.
«Технически уже возможно проехать на автопилоте от одной парковки до другой, – говорит Маск. – Но пока мы не будем делать автопилот доступным для всех».
И даже когда он появится, работать электронный водитель будет только на скоростных магистралях и крупных шоссе. На городских улицах рулить все равно пока придется самостоятельно, зато около дома можно будет представить себя Джеймсом Бондом: по команде со смартфона автомобиль сам выедет из гаража к водителю, или точно так же припаркуется. Теоретически, система сможет работать и на подземных парковках, но пока все упирается в юридические тонкости — кто должен отвечать за машину, внутри которой никого нет, пока непонятно.
Источник: motor.ru