В основе системы лежит мобильный излучатель, который направляет энергию на антенную решетку, установленную под летательным аппаратом, обеспечивая непрерывную подачу энергии без физического подключения.
Аналитики сравнивают эту концепцию с «сухопутным авианосцем», где бронированная машина может выступать и в качестве пусковой платформы и в качестве энергетического узла, поддерживая работу дронов так же, как авианосцы поддерживают самолеты в море.
Эта концепция может значительно увеличить время пребывания дронов в воздухе, обеспечив непрерывное наблюдение, выполнение ударных задач и ведение радиоэлектронной борьбы без частых посадок. Результаты исследования, опубликованные в рецензируемом журнале Aeronautical Science & Technology, были получены исследовательской группой из Сидяньского университета, тесно связанного с оборонными технологиями.
Во время испытаний система, установленная на транспортном средстве, обеспечивала полет дронов с неподвижным крылом в течение 3,1 часа на высоте около 15 метров, демонстрируя стабильную подачу энергии в реальных условиях, сообщает South China Morning Post .
По словам руководителя проекта Сун Ливэя, одной из главных технических проблем было точное совмещение микроволнового излучателя с дроном во время их движения. Команда решила эту проблему, объединив GPS-позиционирование, механизм отслеживания в реальном времени и бортовые системы управления полетом для постоянной корректировки направления луча. Такая координация обеспечила стабильную передачу энергии, несмотря на движение и изменчивость окружающей среды.
По мере того как беспилотные системы играют все более важную роль в современных наземных боевых действиях, военные и исследователи в области обороны активизируют усилия по разработке технологий беспроводной зарядки и подачи энергии в полете. Теперь цель состоит в том, чтобы снизить зависимость от циклов посадки и увеличить эксплуатационную продолжительность работы беспилотных летательных аппаратов в условиях боевых действий.
Эта технология не только увеличит продолжительность полета, но и изменит конструкцию дронов, снизив зависимость от больших бортовых аккумуляторов, что позволит освободить место и уменьшить вес для более тяжелой полезной нагрузки и дополнительных датчиков. На практике это позволит небольшим платформам выполнять более сложные задачи без ущерба для дальности полета и продолжительности.
