Автоэлектроника

В этой статье обсуждается вопрос минимизации собственного тока потребления электронных систем современного автомобиля, и предлагаются некоторые решения с использованием линейного регулятора напряжения.

За последние годы количество электроники в автомобиле значительно возросло. Эта тенденция сохраняется наряду с интеграцией дополнительных функций, предназначенных для повышения безопасности, эффективности, надежности и удобства, а также для снижения вредных выбросов в атмосферу. Та же тенденция связана с возрастанием требований к шинным системам, что позволяет обеспечить надежную связь между большинством различных блоков управления. В частности, приложения с особыми требованиями к безопасности, управляемые с помощью таких шинных систем как CAN или FlexRay, должны удовлетворять самым жестким требованиям по ЭМС. Синфазные дроссели (Common mode chokes — CMC) в линиях передачи данных позволяют повысить защиту от сбоев, связанных с проблемами ЭМС.

В статье освещены вопросы разработки и использования в автомобильной промышленности самовосстанавливающихся предохранителей (СВП) для защиты электрических цепей электрооборудования автомобилей. Приведены основные характеристики элементов Polyswitch и отражены возможности их использования в автомобильных устройствах. Отмечено, что в России разработкой и организацией производства СВП занимается ФГУП НИИЭМП.

10 мая в редакции состоялся круглый стол, на котором обсуждались вопросы автомобильной электроники. Речь шла как о тенденциях развития этой отрасли, так и о перспективах российских компаний на этом рынке.

На круглом столе, посвященном автомобильной электронике, к сожалению, не смог присутствовать Денис Нерсессов, руководитель департамента дистрибуции «СТМикроэлектроникс», поэтому мы публикуем отдельно его мнение по этой теме.

В приложениях автомобильной электроники решающим фактором является надежность. В статье обсуждаются особенности применения МК в автомобильных бортовых компьютерах, даны рекомендации по их выбору.

В статье описаны силовые интеллектуальные ключи для автомобильной электроники, объединяющие в себе ряд инновационных технологий компании Freescale Semiconductor. Применение подобных ключей позволяет значительно повысить надежность управления силовыми оконечными устройствами автомобиля, а также снизить стоимость конечного устройства за счет высокой степени интеграции ключей.

Быстрее всего среди используемых в автомобилях типов данных растет использование видео. До недавнего времени единст­венным видеодисплеем в машине являлся небольшой экран для навигационных систем, расположенный рядом с навигационным компьютером. В дорогих автомобилях к нему присоединялся также ТВ-приемник, изображение которого выводилось на тот же дисплей. Однако при этом видеосигнал необходимо было передавать на значительно большее расстояние — от ТВ-приемника к дисплею, причем в аналоговом формате композитного видеосигнала. Данный материал представляет собой авторизованный перевод статьи Thomas Baumann, Senior FAE, Maxim Integrated Products Inc. "LVDS offers robust video interface for automotive applications".

Проблема повышения безопасности электронных систем управления автомобилей приобретает все большее значение в связи с усложнением узлов, применяемых в транспортных средствах и оснащением электронных блоков новыми функциями. В статье, опубликованной в журнале «Электронные компоненты» №5/2008, рассмотрены основные требования по безопасности, предъявляемые к электронным блокам управления на базе микроконтроллеров. Среди микроконтроллеров, применяемых в автомобильных электронных системах, прибор TMS570 компании Texas Instruments отличается высоконадежной двуядерной архитектурой, которая обеспечивает выполнение требований стандарта IEC 61508 по третьему уровню безопасности систем SIL3.